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Q345B矩形管的控制冷却工艺 Q345B矩形管生产的目的是获得拉拔性能良好的索氏体组织，理论上应使相变在630℃左右发生，而实际生产中不可能是完全的等温转变，终产品中除了索氏体，还可能有少量铁素体和片状珠光体。本文采用热模拟实验的数据，对Q345B矩形管的动态连续冷却转变曲线(CCT曲线)进行了研究，讨论了吐丝温度和风冷线冷却制度对组织性能的影响，并结合高速线材控制冷却过程中的两个基本模型，即斯太尔摩风冷线上奥氏体向珠光体转变模型及终显微组织与力学性能的关系模型，分析了Q345B矩形管的控制冷却过程与终的显微组织和力学性能的关系，以便对冷却制度进行优化，降低组织性能改判率。 1 CCT曲线的绘制 试样钢种为WLX82A，轧制前坯料尺寸为200mm×200mm×6000mm，成品断面尺寸为.5mm。于粗轧机出口摆剪处剪下一段粗轧坯试样，加工为中8mm×15mm的圆柱体。 将Q345B矩形管试样加热至1100℃，保温5min后冷却至1050CC，以50／s应变速率、60％相对变形程度进行压缩变形。根据现场的生产工艺，设定了3个起始冷却温度880、910、940℃，变形后的试样分别从880、910、940℃开始以0.8、3、6、10、20、30、40℃／s7种不同的冷却速度进行冷却至200℃，测得温度.膨胀量时间曲线，用热膨胀法确定相变温度和时间，利用Origin软件绘制动态CCT曲线。同时以3个试样分别从880、910、940℃淬火，测量此温度下奥氏体晶粒尺寸。 2 结果分析 Q345B矩形管热模拟实验中的起始冷却温度，对应现场线材进入斯太尔摩风冷线的吐丝温度。在同一冷却速度下，随着起始冷却温度的升高，转变终了温度有不同程度的升高。起始冷却温度越高，线材的连续转变过程中在高温阶段停留的时间越长，具有的能量越高，在晶界上越容易形核长大，并且此时过冷度也较大，转变较快。 利用LeicaDM6000金相显微镜和SEMQuant400扫描电镜对热模拟试样进行定量金相分析，得到试样奥氏体化晶粒尺寸和珠光体片问距。降低吐丝温度，一方面影响变形后奥氏体晶粒长大倾向，使相变前奥氏体晶粒越小，晶界面积增大，组织中铁素体比例增加，利于形成较细晶粒组织;另一方面，珠光体量减少，珠光体片层问距变大，抗拉强度和屈服强度降低。 从实际生产情况以及用户对Q345B矩形管强度性能的要求考虑，吐丝温度可以设定在较高温度区问内(910～930℃)，从而获得较高的抗拉强度。但吐丝温度也不能太高，NTM(无扭精轧机组)出口温度和吐丝温度之间应当有一定的温降，否则由于线材长时间处于高温区，奥氏体晶粒长大，终相变后珠光体量增多，使得去除氧化铁皮困难。另外，吐丝温度的波动应严格控制在±10℃范围内以改善通条性能
如何控制45号无缝管冲压处理中出现的起皱、开裂问题? 随着很多行业的不断兴起，对45号无缝管的需求也在不断的增加，所以对45号无缝管的质量要求也更加严格，但是45号无缝管在进行冲压处理过程中，容易出现起皱、开裂问题，那么该如何进行控制的? 1、起皱与叠料 起皱是困扰45号无缝管产品冲压生产重要也是困难的问题之一。起皱缺陷将引起很多不良后果，严重时还会形成叠料。起皱会对零件的外观表面产生严重的影响，尤其表现在涂装后，严重的起皱会使零件无法返修，导致该零件报废。 原因：板料冲压过程中材料流动不平衡，产生挤压而无法吸收。 解决思路：生产厂家均衡板料流动速度。 解决办法：⑴烧焊增高拉延筋，增大板料流动阻力;⑵对起皱部分做强压处理，减小该处型面间隙;⑶改变拉延筋形状，如将圆筋改为方筋，或者改变拉延筋大小;⑷增加落料件尺寸，增大压边圈的作用。 生产临时措施：⑴增大压机压边力;⑵在相关处垫胶带;⑶调整平衡块，减少局部平衡块垫片，增加45号无缝管对局部板料流动阻力。 45号无缝钢管 2、开裂与伤线(缩颈) 开裂一般在新模具或者板料调试时出现，开裂直接导致零件的报废，伤线为零件将要出现开裂的极限表现，经过涂装烘烤以后，材料应力释放，依然有可能导致零件开裂，因此，在冲压生产过程中必须杜绝成品件的伤线。 原因：因板料流动过于顺畅，冲压过程中板料拉伸变形程度超过材料本身的延展率要求，导致冲压件开裂。 解决思路：改善板料流动速度。 解决办法：⑴烧焊降低拉延筋，减少板料走料阻力;⑵改善型面光洁度;⑶增加刺 破刀，增加局部板料流动供应量;⑷改变拉延筋形状(图7);⑸减小板料边尺寸。 生产临时措施：⑴在45号钢管开裂或伤线处涂抹润滑油;⑵适当减小压边力;⑶调整平衡块，增加局部平衡块垫片，减小局部板料流动阻力。 所以，以上就是我们的生产厂家针对45号无缝管冲压处理中出现的起皱、开裂问题的解决办法，所以在后续的生产过程中，一定要多多注意45号无缝管的操作细节
合金钢管的标准 该合金管具有中空的横截面，并且大量地用作输送流体的管道，例如用于输送石油，天然气，气体，水，机械处理和某些固体材料的管道。与圆钢等固体钢相比，合金钢管在相同的弯曲和扭转强度下具有更轻的重量。合金钢管是经济的横截面钢，广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆和汽车变速器。建筑中使用的轴，自行车架和钢脚手架。采用合金钢管制造环形件可以提高材料利用率，简化制造工艺，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈，千斤顶套筒等。目前钢管已广泛应用用于制造。合金钢管也是各种常规武器不可或缺的材料。桶，桶等必须由钢管制成。合金钢管根据截面形状的不同可分为圆管和异形管。由于圆周面积在相同周长的情况下，因此可以通过圆管输送更多的流体。另外，当环形部分受到内部或外部径向压力时，力更均匀。因此，大多数钢管都是圆管。 合金管有大口径合金管，厚壁合金管，高压合金管，合金法兰，合金弯头，P91合金管和无缝钢管以及化肥专用管也很常见。
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